De Nederlandse marine heeft diverse havenvaartuigen tot haar beschikking. Deze vaartuigen worden gebruikt als ondersteuning in en om de marinehaven van Den Helder.
De Nederlandse marine heeft diverse havenvaartuigen tot haar beschikking. Deze vaartuigen worden gebruikt als ondersteuning in en om de marinehaven van Den Helder.
Afbeeldingen
Havensleepboten
Er zijn twee havensleepboten in dienst bij de havendienst van de Nederlandse marine. Dit zijn de Breezand (Y8018) en de Balgzand (Y8019). De vaartuigen komen uit respectievelijk 1989 en 1990. De "Walletjes", zoals deze vaartuigen ook wel eens genoemd worden, hebben een lengte van 16,5 meter, een diepgang van 1,8 meter en een waterverplaatsing van 58 ton. De bemanning bestaat uit 5 koppen. De vaartuigen zijn uitgerust met twee Volvo Penta dieselmotoren, welke een snelheid van 10 knopen geven aan de vaartuigen. De havensleepboten worden gebruikt om de kleinere schepen van de marine binnen te brengen en voor diverse andere sleepklussen in Den Helder.
Kustsleepboten
De havendienst heeft 5 kustsleepboten van de Lingeklasse. De sleepboten worden gebruikt om grotere schepen van de marine binnen te brengen. De klasse bestaat uit de Linge (A874), Regge (A875), Hunze (A876), Rotte (A877) en de Gouwe (A878). De eerste vier vaartuigen stammen uit 1987 en de Gouwe uit 1997. De vaartuigen zijn 27,5 meter lang en hebben een diepgang van 2,7 meter. De totale waterverplaatsing is 200 ton. De vaartuigen worden voortgestuwd door 2 Stork werkspoor dieselmotoren, welke een snelheid van 12 knopen leveren. Met de komst van de nieuwe hybride sleepboten in 2016, zijn de vier oudste kustslepers buiten dienst gesteld.
ASD Tug 2810 Hybrid
In 2014 bestelde de Nederlandse marine drie nieuw te bouwen sleepboten bij de scheepsbouwer Damen ter vervanging van de verouderde Lindeklasse kustsleepboten. De nieuwe sleepboten zijn van het type ASD Tug 2810 Hybrid. De nieuwe boten zijn besteld, omdat met de komst van grotere schepen, zoals het JSS, de oudere Lingeklasse boten niet meer voldeden. De drie nieuwe boten werden in 2016 in dienst gesteld bij de havendienst en worden bemand door burgerpersoneel van de marine. De klasse bestaat uit de Noordzee (A871), Waddenzee (A872) en Zuiderzee (A873). De boten hebben een lengte van 28,67 meter en een diepgang van 4,9 meter. De totale waterverplaatsing is 575 ton. De boten zijn dieselelektrisch en hebben een snelheid van 13,4 meter. De totale trekkracht is 60,2 ton.
K11 Patrouilleboten
Sinds 2015 heeft de Defensie Bewakings- en Beveiligingsorganisatie de beschikking over twee patrouilleboten van het type TPM K11 High Speed Patrol Craft (K11). Deze boten hebben een lengte van 12,6 meter en een totale waterverplaatsing van 7,9 ton. De bemanning bestaat uit 2 koppen, maar de boten hebben plaats voor 8 personen. De boten worden voortgestuwd door dieselmotoren en hebben een maximale snelheid van 26 knopen. De twee boten, de Noorderhaaks (Y8208) en de Zuiderhaaks (Y8209), opereren vanuit de marinebasis in Den Helder.
Havensleepboten
Er zijn twee havensleepboten in dienst bij de havendienst van de Nederlandse marine. Dit zijn de Breezand (Y8018) en de Balgzand (Y8019). De vaartuigen komen uit respectievelijk 1989 en 1990. De "Walletjes", zoals deze vaartuigen ook wel eens genoemd worden, hebben een lengte van 16,5 meter, een diepgang van 1,8 meter en een waterverplaatsing van 58 ton. De bemanning bestaat uit 5 koppen. De vaartuigen zijn uitgerust met twee Volvo Penta dieselmotoren, welke een snelheid van 10 knopen geven aan de vaartuigen. De havensleepboten worden gebruikt om de kleinere schepen van de marine binnen te brengen en voor diverse andere sleepklussen in Den Helder.
Kustsleepboten
De havendienst heeft 5 kustsleepboten van de Lingeklasse. De sleepboten worden gebruikt om grotere schepen van de marine binnen te brengen. De klasse bestaat uit de Linge (A874), Regge (A875), Hunze (A876), Rotte (A877) en de Gouwe (A878). De eerste vier vaartuigen stammen uit 1987 en de Gouwe uit 1997. De vaartuigen zijn 27,5 meter lang en hebben een diepgang van 2,7 meter. De totale waterverplaatsing is 200 ton. De vaartuigen worden voortgestuwd door 2 Stork werkspoor dieselmotoren, welke een snelheid van 12 knopen leveren. Met de komst van de nieuwe hybride sleepboten in 2016, zijn de vier oudste kustslepers buiten dienst gesteld.
ASD Tug 2810 Hybrid
In 2014 bestelde de Nederlandse marine drie nieuw te bouwen sleepboten bij de scheepsbouwer Damen ter vervanging van de verouderde Lindeklasse kustsleepboten. De nieuwe sleepboten zijn van het type ASD Tug 2810 Hybrid. De nieuwe boten zijn besteld, omdat met de komst van grotere schepen, zoals het JSS, de oudere Lingeklasse boten niet meer voldeden. De drie nieuwe boten werden in 2016 in dienst gesteld bij de havendienst en worden bemand door burgerpersoneel van de marine. De klasse bestaat uit de Noordzee (A871), Waddenzee (A872) en Zuiderzee (A873). De boten hebben een lengte van 28,67 meter en een diepgang van 4,9 meter. De totale waterverplaatsing is 575 ton. De boten zijn dieselelektrisch en hebben een snelheid van 13,4 meter. De totale trekkracht is 60,2 ton.
K11 Patrouilleboten
Sinds 2015 heeft de Defensie Bewakings- en Beveiligingsorganisatie de beschikking over twee patrouilleboten van het type TPM K11 High Speed Patrol Craft (K11). Deze boten hebben een lengte van 12,6 meter en een totale waterverplaatsing van 7,9 ton. De bemanning bestaat uit 2 koppen, maar de boten hebben plaats voor 8 personen. De boten worden voortgestuwd door dieselmotoren en hebben een maximale snelheid van 26 knopen. De twee boten, de Noorderhaaks (Y8208) en de Zuiderhaaks (Y8209), opereren vanuit de marinebasis in Den Helder.
Je bent niet ingelogd op Navy Inside.Log in om optimaal gebruik te maken van deze website.
Afbeeldingen
Havensleepboten
Er zijn twee havensleepboten in dienst bij de havendienst van de Nederlandse marine. Dit zijn de Breezand (Y8018) en de Balgzand (Y8019). De vaartuigen komen uit respectievelijk 1989 en 1990. De "Walletjes", zoals deze vaartuigen ook wel eens genoemd worden, hebben een lengte van 16,5 meter, een diepgang van 1,8 meter en een waterverplaatsing van 58 ton. De bemanning bestaat uit 5 koppen. De vaartuigen zijn uitgerust met twee Volvo Penta dieselmotoren, welke een snelheid van 10 knopen geven aan de vaartuigen. De havensleepboten worden gebruikt om de kleinere schepen van de marine binnen te brengen en voor diverse andere sleepklussen in Den Helder.
Kustsleepboten
De havendienst heeft 5 kustsleepboten van de Lingeklasse. De sleepboten worden gebruikt om grotere schepen van de marine binnen te brengen. De klasse bestaat uit de Linge (A874), Regge (A875), Hunze (A876), Rotte (A877) en de Gouwe (A878). De eerste vier vaartuigen stammen uit 1987 en de Gouwe uit 1997. De vaartuigen zijn 27,5 meter lang en hebben een diepgang van 2,7 meter. De totale waterverplaatsing is 200 ton. De vaartuigen worden voortgestuwd door 2 Stork werkspoor dieselmotoren, welke een snelheid van 12 knopen leveren. Met de komst van de nieuwe hybride sleepboten in 2016, zijn de vier oudste kustslepers buiten dienst gesteld.
ASD Tug 2810 Hybrid
In 2014 bestelde de Nederlandse marine drie nieuw te bouwen sleepboten bij de scheepsbouwer Damen ter vervanging van de verouderde Lindeklasse kustsleepboten. De nieuwe sleepboten zijn van het type ASD Tug 2810 Hybrid. De nieuwe boten zijn besteld, omdat met de komst van grotere schepen, zoals het JSS, de oudere Lingeklasse boten niet meer voldeden. De drie nieuwe boten werden in 2016 in dienst gesteld bij de havendienst en worden bemand door burgerpersoneel van de marine. De klasse bestaat uit de Noordzee (A871), Waddenzee (A872) en Zuiderzee (A873). De boten hebben een lengte van 28,67 meter en een diepgang van 4,9 meter. De totale waterverplaatsing is 575 ton. De boten zijn dieselelektrisch en hebben een snelheid van 13,4 meter. De totale trekkracht is 60,2 ton.
K11 Patrouilleboten
Sinds 2015 heeft de Defensie Bewakings- en Beveiligingsorganisatie de beschikking over twee patrouilleboten van het type TPM K11 High Speed Patrol Craft (K11). Deze boten hebben een lengte van 12,6 meter en een totale waterverplaatsing van 7,9 ton. De bemanning bestaat uit 2 koppen, maar de boten hebben plaats voor 8 personen. De boten worden voortgestuwd door dieselmotoren en hebben een maximale snelheid van 26 knopen. De twee boten, de Noorderhaaks (Y8208) en de Zuiderhaaks (Y8209), opereren vanuit de marinebasis in Den Helder.
Havensleepboten
Er zijn twee havensleepboten in dienst bij de havendienst van de Nederlandse marine. Dit zijn de Breezand (Y8018) en de Balgzand (Y8019). De vaartuigen komen uit respectievelijk 1989 en 1990. De "Walletjes", zoals deze vaartuigen ook wel eens genoemd worden, hebben een lengte van 16,5 meter, een diepgang van 1,8 meter en een waterverplaatsing van 58 ton. De bemanning bestaat uit 5 koppen. De vaartuigen zijn uitgerust met twee Volvo Penta dieselmotoren, welke een snelheid van 10 knopen geven aan de vaartuigen. De havensleepboten worden gebruikt om de kleinere schepen van de marine binnen te brengen en voor diverse andere sleepklussen in Den Helder.
Kustsleepboten
De havendienst heeft 5 kustsleepboten van de Lingeklasse. De sleepboten worden gebruikt om grotere schepen van de marine binnen te brengen. De klasse bestaat uit de Linge (A874), Regge (A875), Hunze (A876), Rotte (A877) en de Gouwe (A878). De eerste vier vaartuigen stammen uit 1987 en de Gouwe uit 1997. De vaartuigen zijn 27,5 meter lang en hebben een diepgang van 2,7 meter. De totale waterverplaatsing is 200 ton. De vaartuigen worden voortgestuwd door 2 Stork werkspoor dieselmotoren, welke een snelheid van 12 knopen leveren. Met de komst van de nieuwe hybride sleepboten in 2016, zijn de vier oudste kustslepers buiten dienst gesteld.
ASD Tug 2810 Hybrid
In 2014 bestelde de Nederlandse marine drie nieuw te bouwen sleepboten bij de scheepsbouwer Damen ter vervanging van de verouderde Lindeklasse kustsleepboten. De nieuwe sleepboten zijn van het type ASD Tug 2810 Hybrid. De nieuwe boten zijn besteld, omdat met de komst van grotere schepen, zoals het JSS, de oudere Lingeklasse boten niet meer voldeden. De drie nieuwe boten werden in 2016 in dienst gesteld bij de havendienst en worden bemand door burgerpersoneel van de marine. De klasse bestaat uit de Noordzee (A871), Waddenzee (A872) en Zuiderzee (A873). De boten hebben een lengte van 28,67 meter en een diepgang van 4,9 meter. De totale waterverplaatsing is 575 ton. De boten zijn dieselelektrisch en hebben een snelheid van 13,4 meter. De totale trekkracht is 60,2 ton.
K11 Patrouilleboten
Sinds 2015 heeft de Defensie Bewakings- en Beveiligingsorganisatie de beschikking over twee patrouilleboten van het type TPM K11 High Speed Patrol Craft (K11). Deze boten hebben een lengte van 12,6 meter en een totale waterverplaatsing van 7,9 ton. De bemanning bestaat uit 2 koppen, maar de boten hebben plaats voor 8 personen. De boten worden voortgestuwd door dieselmotoren en hebben een maximale snelheid van 26 knopen. De twee boten, de Noorderhaaks (Y8208) en de Zuiderhaaks (Y8209), opereren vanuit de marinebasis in Den Helder.
